Militant écologiste, élu mais aussi usager des transports je suis d’abord attaché au service public ferroviaire. Il est essentiel pour assurer nos déplacements du quotidien, le développement économique et l’aménagement des territoires. Le transport par rail est également plus efficace pour lutter contre le réchauffement climatique car il est capable de transporter en masse de nombreux voyageurs contrairement aux autres modes plus polluants, avion, transport par la route.
Mais je ne confonds pas le chemin de fer et la SNCF.

L’arrivée du Tramway à Saint Médard en Jalles est   un évènement politique en soi. En effet, ce fut un sujet majeur sur cette ville pendant toute la mandature  précédente et un sujet de clivage pour les municipales de 2014.
L’extension de la Ligne D aurait tout aussi bien pu être envisagée précédemment, mais il est vrai  que le débat sur le tramway était tout autre. La vision métropolitaine de la mobilité était plus exiguë.

Pour un recul de la voiture
A La Une Mérignac
Publié le 09/03/2018 à 3h46.
L’élu Gérard Chausset est membre d’un groupe de travail métropolitain chargé d’élaborer des solutions concrètes pour favoriser les déplacements. Témoignage.
Recueilli par Olivier delhoumeau

Suite à la réunion du Conseil de quartier d’Arlac du 5 mars 2018 dont Sud Ouest se fait écho et ainsi qu’aux différentes réunions auxquelles j’ai participé depuis le mois de septembre, en ma qualité d’adjoint au Maire de l’espace public, mais également avant, démontrent une montée en puissance des riverains contre les nuisances automobiles.

Associées au centre social Arts et Loisirs d'Arlac, à l'initiative d'habtiants, notamment Aude Blet Charaudau, 50 familles participent depuis le 7 octobre au "défi presque zéro déchet", dont vous trouverez une trace en suivant le lien ici;
et le blog des 50 familles
 

Le comité d’orientation des infrastructure (COI) par son président, Philippe DURON, rend son verdict : moins de grands projets, plus de proximité.
Les orientations proposées vont dans le bon sens, notamment pour notre région avec un Grand Contournement repoussé à 2037, c'est-à-dire à jamais et une LGV sur Toulouse sérieusement revue à la baisse.

Une démarche de prospective est engagagée à Bordeaux Métropole et un débat sur son opportunité également.  En filigrane, les futures élections municipales..Le rapport de présentation est en pièce jointe.
Je suis tout à fait favorable  à  une ​démarche de réflexion prospective. En effet, gérer une ville, une métropole ou un territoire  ne peut s’arrêter au seul programme sur « papier glacé » des élections tous les 6 ans.

Vous trouverez ci-dessous le courrier que j'ai transmis à Alain ANZIANI, Maire de Mérignac à propos de la mobilité et de la circulation automobile. En effet suite aux débats sur la Métropole et dans la presse je souhaite apporter un  point de vue, qui s’appuie sur des éléments factuels et précis.

Il faut bien sûr remercier les opposants, les habitants locaux, les agriculteurs, les militants écologistes et aussi les ZADISTES.
Cette décision est emblématique car elle remet en cause une infrastructure nouvelle censée accompagner la croissance du trafic aérien au profit du réaménagement d’une infrastructure existante. Elle préserve 1500 hectares de nature et de biodiversité.
Rien que pour cette raison, je ne regrette pas l’élection d’Emmanuel Macron, la nomination de Nicolas HULOT et je me  félicite de la méthode plutôt habile du premier Ministre Edouard Philippe.

Je suis favorable à cette mesure et j’applaudis des deux mains le courage du gouvernement.

En effet outre l’effet bénéfique pour la sécurité routière que l’on peut envisager avec une baisse de la vitesse moyenne et des accidents mortels, puisque 400 vies pourraient être épargnées, c’est également une mesure qui à d’autres bénéfices.