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J’ai voté le plan d’urgence présenté par Bordeaux Métropole ainsi que la création du syndicat mixte SMINA avec la Région lors du conseil du 27 avril 2018.
Concernant le plan d’urgence lors du débat pendant les assises de la mobilité, j’étais intervenu pour souhaiter un groupe de travail sur le sujet.
Un groupe de 12 élus dont j’ai fait partie a piloté ce plan.
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Le covoiturage de courte distance, enjeu national
Malgré la progression fulgurante du nombre d’adeptes, ce mode de transport demeure très minoritaire.
LE MONDE |
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Militant écologiste, élu mais aussi usager des transports je suis d’abord attaché au service public ferroviaire. Il est essentiel pour assurer nos déplacements du quotidien, le développement économique et l’aménagement des territoires. Le transport par rail est également plus efficace pour lutter contre le réchauffement climatique car il est capable de transporter en masse de nombreux voyageurs contrairement aux autres modes plus polluants, avion, transport par la route.
Mais je ne confonds pas le chemin de fer et la SNCF.
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L’arrivée du Tramway à Saint Médard en Jalles est un évènement politique en soi. En effet, ce fut un sujet majeur sur cette ville pendant toute la mandature précédente et un sujet de clivage pour les municipales de 2014.
L’extension de la Ligne D aurait tout aussi bien pu être envisagée précédemment, mais il est vrai que le débat sur le tramway était tout autre. La vision métropolitaine de la mobilité était plus exiguë.
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Suite à la réunion du Conseil de quartier d’Arlac du 5 mars 2018 dont Sud Ouest se fait écho et ainsi qu’aux différentes réunions auxquelles j’ai participé depuis le mois de septembre, en ma qualité d’adjoint au Maire de l’espace public, mais également avant, démontrent une montée en puissance des riverains contre les nuisances automobiles.
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Associées au centre social Arts et Loisirs d'Arlac, à l'initiative d'habtiants, notamment Aude Blet Charaudau, 50 familles participent depuis le 7 octobre au "défi presque zéro déchet", dont vous trouverez une trace en suivant le lien ici;
et le blog des 50 familles
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Le comité d’orientation des infrastructure (COI) par son président, Philippe DURON, rend son verdict : moins de grands projets, plus de proximité.
Les orientations proposées vont dans le bon sens, notamment pour notre région avec un Grand Contournement repoussé à 2037, c'est-à-dire à jamais et une LGV sur Toulouse sérieusement revue à la baisse.
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Une démarche de prospective est engagagée à Bordeaux Métropole et un débat sur son opportunité également. En filigrane, les futures élections municipales..Le rapport de présentation est en pièce jointe.
Je suis tout à fait favorable à une démarche de réflexion prospective. En effet, gérer une ville, une métropole ou un territoire ne peut s’arrêter au seul programme sur « papier glacé » des élections tous les 6 ans.
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Vous trouverez ci-dessous le courrier que j'ai transmis à Alain ANZIANI, Maire de Mérignac à propos de la mobilité et de la circulation automobile. En effet suite aux débats sur la Métropole et dans la presse je souhaite apporter un point de vue, qui s’appuie sur des éléments factuels et précis.
